1. Roda anu ditempa didamel tina logam campuran aluminium padet anu dipanaskeun pikeun ngamungkinkeun mesin anu diteken pikeun ngabentuk pelek. Ku prosés ieu tiasa miceun pori-pori internal sareng retakan sacara maksimal. Sareng sering dianggo dina bentuk sababaraha tempa, anu tiasa mastikeun ngaleungitkeun rupa-rupa cacad bahan, ningkatkeun tegangan internal bahan, sareng kateguhanana bakal langkung saé, anu tiasa ningkatkeun résistansi dampak sareng résistansi soék dina kecepatan anu luhur.
2. Roda anu ditempa mibanda kakuatan anu luhur, kaamanan anu langkung luhur, plastisitas anu kuat, beurat anu langkung hampang, kapasitas disipasi panas anu saé, sareng ngahémat bahan bakar. Dina waktos anu sami, roda hub anu ditempa ogé mangrupikeun metode anu paling canggih pikeun ngadamel roda. Kakuatan roda sapertos kieu sakitar 1 dugi ka 2 kali langkung ageung tibatan roda cor, sareng 4 dugi ka 5 kali tibatan roda beusi biasa, janten langkung kuat, tahan banting, awét sareng tahan kacapean. Éta ogé langkung kuat tibatan roda cor, sareng henteu gampang diremuk sareng pegat.
3. Dibandingkeun sareng velg cor, velg alloy tempa anu ukuranana sami tiasa langkung hampang sakitar 20%, sareng 1KG langkung hampang dina velg tiasa ningkatkeun 10 tenaga kuda. Salian ti éta, beurat anu hampang ogé parantos ningkatkeun kecepatan réspon suspensi sacara signifikan, sistem suspensi gaduh kecepatan réspon anu langkung gancang, sareng sacara alami langkung gampang pikeun ngungkulan liang di jalan, sareng rasa gundukan turun pisan.
4. Numutkeun struktur hub roda, éta tiasa dibagi kana: jinis hiji-potong, jinis sababaraha-potong (tipe dua-potong sareng jinis tilu-potong).
Tipe hiji bagian nujul kana hub roda sacara gembleng, sedengkeun tipe dua bagian dibagi jadi dua bagian, nyaéta pelek jeung jari-jari, tuluy digabungkeun jeung dikuatkeun ku baut kakuatan luhur. Tipe tilu bagian dumasar kana tipe dua bagian.
Hub roda tempa dua bagian: 2 komponén, diwangun ku dua bagian, velg sareng jeruji.
Hub roda tilu bagian anu ditempa: 3 komponén, bagian rim tina hub roda tilu bagian diwangun ku dua bagian: bagian hareup sareng bagian tukang. Janten hub roda tilu bagian diwangun ku tilu bagian: bagian hareup, bagian tukang sareng jari-jari.
Waktos posting: 20-10-21