1. Tanda roda
Roda anu ditempa umumna dicitak nganggo kecap "DITEMPA", tapi teu bisa dipungkiri aya sababaraha roda anu dicitak nganggo kecap anu sami pikeun ngajantenkeun éta palsu. Anjeun kedah ngagosok panon anjeun.
2. Jenis gaya
Roda tempa dua bagian sareng tilu bagian umumna digabungkeun ku cara dilas atanapi dipaku (las argon). Sacara umum, warna pelek sareng jari-jarina béda-béda, anu gampang katingali.
Roda cor dibentuk sakaligus sareng teu aya bédana warna. (Métode ieu teu tiasa dianggo pikeun sadayana, sabab roda anu ditempa ogé gaduh jinis hiji bagian)
3. Rincian di tukangeun roda
Bagian hareup jeung tukang roda nu ditempa téh sarua caang jeung mulusna, mibanda kilap logam nu alus, sedengkeun bagian hareup roda cor bisa jadi caang pisan, tapi bagian tukangna poék, aya tanda demoulding atawa burr nu jelas (Nanging, teu bisa disingkahan yén tukang palsu keur ngagosok beungeut nu diprosés). Liang keusik atawa liang leutik bisa katempo ti tukang sababaraha roda cor nu kurang alus (tapi teu bisa katempo sanggeus dicét atawa diprosés di tukang). Roda nu ditempa umumna rata di tukang sedengkeun roda cor boga cap die.
4. Inpormasi ukiran
Pikeun inpormasi ngeunaan hub roda (PCD, liang tengah, ET, jsb.), roda tempa umumna dipasang dina témbok jero velg (anu paling umum) atanapi permukaan pemasangan, sareng roda cor umumna dipasang di tukang jeruji (anu paling umum), atanapi tukang velg atanapi permukaan pemasangan.
5. Beurat roda
Roda tempa dijieun ku cara ditempa kakuatan luhur, sareng beurat roda tempa langkung hampang tibatan roda cor anu ukuran sareng gayana sami.
6. Gema perkusi
Métode perkusi nyaéta ku cara ngetok roda nganggo batang logam leutik, gema tina roda anu ditempa téh seukeut jeung merdu, sedengkeun gema tina roda cor téh kusam.
Waktos posting: 20-10-21