Lamun ngeunaan mobil kuring, seueur nu boga mobil anu bakal nyarios yén perawatan mobil kuring parantos dugi ka standar. Tapi sering ditanya ngeunaan hub roda, réspon nu bogana mangrupikeun kinerja anu béda.
Velg nujul kana hub, sareng panyalindungan velg ogé panyalindungan hub. Perlindungan hub ban, sapertos namina, nujul kana ban anu dirancang khusus pikeun ngajaga hub. Kuring yakin yén nalika seueur pamilik mobil nyetir mobil, kontak anu caket antara ban sareng huntu jalan lumangsung ti waktos ka waktos. Tepi ban Zui lemah. Nalika ngagosok huntu jalan, hub roda ogé tiasa cilaka. Tembok sisi kuat. Dampak sakedik henteu tiasa nganyenyeri ban, tapi témbok sisi ngagosok huntu jalan sakali, sareng hub roda kamungkinan bakal cilaka. Naon anu tiasa dilakukeun pikeun ngabéréskeun masalah ieu?
Cara pangsaéna nyaéta ulah ngagosok huntu jalan, tapi ieu teu réalistis. Di mana roda bisa jalan di jalan tanpa ngagosok huntu jalan? Panginten ban anu dijaga ku velg tiasa ngabéréskeun masalah ieu. Saatos ngajukeun patarosan ieu, seueur jalmi anu hoyong terang bédana antara ban anu dijaga ku velg sareng ban anu dijaga tanpa velg?
Ban nganggo panyalindungan velg
Aya bunderan bagian anu nonjol di deukeut bubuka ramo ban, sareng bagian anu nonjol éta nganggo karét anu kaku pisan. Nalika ban digores ku huntu jalan, karét anu kaku pisan tiasa nahan dampak sareng ngajaga hub roda tina goresan.
Ban tanpa panyalindungan velg
Pikeun ban anu teu nganggo panyalindungan velg, teu aya bagian anu nonjol di deukeut liang ramo suku. Banna kagores ku huntu jalan. Tembok sisi anu lemes teu tiasa nahan gaya benturan anu ageung, sareng kamungkinan tatu hub luhur pisan.
Fungsi velg pikeun ngajaga ban: nyingkahan tatu hub
Fungsi utama panyalindungan hub roda nyaéta pikeun ngajaga hub roda tina goresan. Salian ti éta, ban anu nganggo panyalindungan velg roda katingalina langkung éndah. Kusabab panyalindungan velg meryogikeun karét anu langkung kaku dina bagian anu nonjol, éta ogé hartosna kaku témbok sisi langkung kuat, sareng sudut antara témbok sisi sareng tapak condong pasagi. Beda sareng ban anu henteu nganggo panyalindungan velg, témbok sisina nonjol.
Kaunggulan sareng kakurangan: kaunggulanana langkung jelas
kaunggulan:
1.Ngajaga hub tina benturan sareng goresan
Ban anu dijaga ku pelek tiasa nyepetkeun hub roda dina sungut ramo suku anu nonjol pikeun nyingkahan dampak éksternal sapertos ngagosok huntu jalan.
2. Éndah
Dinding samping ban anu nganggo panyalindungan velg nganggo karét anu langkung kaku. Dinding samping sareng tapakna pasagi, sahingga ban katingalina langkung éndah.
Kakurangan:
1.Kanyamanan anu dikirangan
Kaku karét tina témbok sisi langkung kuat, pangaruh panyaring geter ban bakal dilemahkeun dugi ka tingkat anu tangtu, sareng kinerja kanyamananna bakal dikirangan, tapi moal atra.
2. Hargana langkung mahal
Tembok sampingna dijieun tina karét anu langkung kaku. Kalayan langkung seueur bahan baku pikeun ban anu sami, biaya naék, sareng hargana sacara alami langkung mahal tibatan anu henteu nganggo panyalindungan velg. Nanging, dibandingkeun sareng modél anu sami tina mérek anu sami, teu aya babandingan antara mérek anu béda-béda nganggo atanapi henteu nganggo panyalindungan velg kusabab bédana posisi sareng téknologi.
Sarat pamasangan: sadaya modél cocog
Ban anu nganggo panyalindungan velg sareng ban anu nganggo panyalindungan deflagrasi nganggo karét anu langkung kaku dina témbok sisi. Naha aya sarat anu langkung luhur pikeun pamasangan? Urang kedah terang yén témbok sisi anu dikuatkeun gaduh dampak anu tangtu kana kinerja kanyamanan ban, sareng gaduh sarat anu langkung luhur pikeun sistem redaman kendaraan. Sanaos témbok sisi ban anu nganggo panyalindungan velg langkung kaku tibatan ban anu henteu nganggo panyalindungan velg, éta masih jauh tina ngahontal kakuatan témbok sisi ban anu nganggo panyalindungan kempes. Ku alatan éta, sarat pikeun sistem redaman kendaraan henteu luhur. Salami spésifikasina luyu, sadaya modél tiasa dipasang.
Waktos posting: 14-09-21