1. Ngadahar jeung motong: Batang aluminium anu dipaké pikeun roda tempa dijieun tina 6061, nyaéta bahan aluminium kelas penerbangan. Dibandingkeun jeung aluminium A356.2 anu dipaké pikeun roda cor umum, roda tempa teu penting dina bahanna, dina hal kakuatan, daktilitas jeung daya tahan, éta jauh ngaleuwihan roda cor.
Potong batang aluminium kana ukuran anu diperyogikeun pikeun ngadamel roda.
2. Pemanasan batang aluminium: Lebetkeun batang aluminium anu dipotong kana tungku pemanasan pikeun dipanaskeun, dipanaskeun dugi ka suhu anu disetel, sareng saatos bahan ngahontal suhu anu saimbang, cabut pikeun operasi tempa.
3. Tempa jadi embrio: nganggo mesin tempa 12.000 ton pikeun nempa bahan aluminium anu tos dipanaskeun deui jadi embrio kasar ku cara ditempa lempeng.
4. Pembentukan puteran anu kuat: nganggo mesin puteran vertikal, kalayan 3 roda puteran dugi ka 25 ton per roda puteran, anu kosongna puteran sareng dibentuk.
5. Perlakuan panas: Saatos dibentuk ku spinning, roda aluminium aloi peryogi perlakuan panas pikeun nguatkeun. Prosés perlakuan panas ngawengku: (1) perlakuan larutan suhu luhur; (2) perlakuan cai quenching (3) perlakuan aging suhu handap.
6. Pangolahan mesin bubut: Rudimen roda saatos perlakuan panas diolah nganggo mesin bubut pikeun langsung ngukir garis besar desain.
7. Pangolahan liang tengah sareng pangeboran: pangeboran numutkeun desain, sapertos PCD 5 * 120, CB 72.56 sareng saterasna.
8. Perawatan permukaan roda: pamrosésan puteran anu saé; perawatan polesan permukaan; perawatan palapis permukaan, jsb.
9. Produksi roda tempa parantos réngsé.
Waktos posting: 03-12-21