Nilai ET nyaéta nilai Off-set, nyaéta offset, tingkat panyimpangan antara permukaan sambungan hub roda sareng garis tengah pelek, unitna nyaéta MM, sareng aya tilu jinis: positif, nol, sareng négatip.
Nalika nilai Offset 0, permukaan kontak antara roda sareng hub aya di garis tengah roda. Nalika Offset nilaina positif, permukaan kontakna langkung ka jero.
Ngaganti Offset pelek bakal ngarobah lintasan mobil, sareng lintasan nujul kana jarak antara garis tengah ban, janten upami anjeun ngan saukur ningkatkeun pelek sareng ban tanpa ngarobih Off-set, éta moal mangaruhan lintasan.
Pangaruh tina ngarobih Off-set: Upami anjeun ngagentos ka pelek anu gaduh nilai off-set anu langkung alit, jarak sumbu roda bakal langkung lega, anu tiasa ngirangan pergeseran pusat gravitasi awak nalika nikung sareng ningkatkeun wates kecepatan mobil nalika nikung. Nanging, paningkatan relatif jarak antara pusat aci setir sareng pusat ban ngajantenkeun nyetir sesah sareng ningkatkeun beban dina mékanisme setir, anu ningkatkeun deformasi gir setir. Ku alatan éta, perlu ningkatkeun Toe-in sacara pas pikeun ngalereskeunana. Nanging, ieu mangrupikeun metode anu teu normal, janten Off-set roda payun kedah sadeukeut mungkin kana nilai Off-set aslina. Pikeun roda tukang, nalika ngagentos ka pelek anu langkung ageung, upami anjeun henteu ngarobih Off-set, anjeun bakal sering mendakan masalah mékanisme suspénsi anu keuna dina sisi jero ban. Ku alatan éta, upami lengkungan roda henteu aus, anggo Off-set positif. Pelek anu gaduh nilai set anu langkung alit saé. Tapi perlu dicatet yén pikeun mobil anu nganggo suspensi roda tukang anu mandiri, parobahan sapertos kitu bakal ningkatkeun jumlah parobahan dina jempol roda tukang nalika ngagancangkeun sareng ngerem. Ieu teu aya pangaruhna kana mobil jalanan biasa, tapi pikeun mobil balap. Éta masalah ageung.
Waktos posting: 25-11-21