Numutkeun strukturna, hub roda tiasa dibagi kana: roda monoblok, roda multi-bagian (roda dua bagian sareng roda tilu bagian).
Roda monoblok nujul kana hub roda anu sagemblengna, sedengkeun roda dua bagian dibagi jadi dua bagian, nyaéta velg sareng jeruji, teras digabungkeun sareng dikuatkeun ku baut kakuatan tinggi. Roda tilu bagian dumasar kana roda dua bagian sareng pamutahiran.
Roda tempa dua bagian: 2 komponén, diwangun ku pelek sareng jeruji.
Roda tempa tilu bagian: 3 komponén, bagian rim tina hub roda tilu bagian diwangun ku dua bagian: bagian hareup sareng bagian tukang. Ku kituna, hub roda tilu bagian diwangun ku tilu bagian: bagian hareup, bagian tukang sareng jari-jari.
Inpormasi anu langkung lengkep:
Numutkeun karakteristik sareng paménta modél anu béda-béda, prosés perawatan permukaan hub roda ogé bakal nganggo metode anu béda-béda, anu sacara kasar tiasa dibagi kana dua jinis: cet panggang sareng éléktroplating. Roda modél biasa kirang diperhatoskeun dina penampilan, tapi disipasi panas anu saé mangrupikeun sarat dasar. Sacara umum nganggo prosés cet panggang, anu hartosna ngalukis heula teras dipanggang listrik. Biayana langkung ekonomis, warnana éndah, sareng waktos panyimpenan lami, sanaos kendaraanna tos dibongkar, warna roda tetep teu robih.
Hub roda jenis ieu hargana lumayan sareng gaduh spésifikasi anu lengkep. Roda anu dilapis éléktroda dibagi kana éléktroplating pérak, éléktroplating cai sareng éléktroplating murni. Sanaos warna roda pérak anu dilapis éléktroda sareng éléktroplating cai caang sareng jelas, tapi waktos ingetan relatif pondok, janten hargana relatif murah, sareng dipikaresep ku seueur nonoman anu milarian kasegaran. Roda anu dilapis éléktroda murni gaduh waktos ingetan warna anu lami, anu kualitasna luhur sareng hargana mahal.
Waktos posting: 25-11-21