Ciri prosés roda tempa
(1) Desain silinder anu dianggo, sareng diaméter hub roda anu langkung ageung nyaéta nganggo aluminium anu langkung kandel pikeun ditempa, anu langkung béda ti metode manufaktur anu nganggo "bahan baku" pikeun hub cincin aluminium cor.
(2) Potong bahan aluminium numutkeun angka J anu diperyogikeun pikeun lébar hub aluminium.
(3) Mimitina, panasankeun ingot aluminium dugi ka sakitar 400°C, teras siapkeun pikeun ditempa.
(4) Tempaan sareng pengepresan panas. Beuki luhur tonase mesin tempa anu diperyogikeun, beuki handap suhu kerja ingot aluminium, beuki leutik butiran produk anu ditempa, sareng beuki luhur kateguhanana.
(5) Suhu tina blank kasar anu dibentuk ku suhu anu luhur sareng tekanan anu luhur pisan, sareng permukaanana ditutupan ku karbida hideung, anu kedah diurus ku motor garpu. Émbrio kasar saatos diasinkeun sareng dirawat permukaan parantos ngagaduhan bentuk émbrio tina hub roda.
(6) Saatos diolah deui sareng dipanaskeun dina jangka panjang mesin perlakuan panas T4 sareng T6, butiran embrio kasar bakal langkung pageuh sareng kateguhan produk ogé bakal ningkat.
(7) Hub aluminium anu ditempa kedah ngandelkeun pamrosésan mékanis pikeun ngolah embrio kasar dugi ka ngabentuk hub, janten eusi padamelan kalebet léngkah-léngkah ngabentuk manik, pangeboran liang sekrup, puteran cakram sareng pamrosésan detail.
(8) Sateuacan ngalukis, anjeun kedah mariksa deui permukaan roda pikeun ayana cacad.