Tempa: kombinasi anu saé antara kakuatan, hampang, sareng daktilitas.
Karakteristik kakuatan mékanis sareng fisik tina roda anu ditempa disebarkeun sacara rata di sakumna roda dina tingkat molekuler. Hasilna nyaéta kakuatan sareng résistansi anu langkung ageung tibatan roda cor anu sami, anu ningkatkeun kinerja roda nalika nyanghareupan dampak sareng tingkat tegangan beban anu luhur.
Roda anu ditempa jauh langkung hampang tibatan roda cor anu sami. Mangpaat ngirangan beurat tina roda anu ditempa nyaéta pikeun ningkatkeun kinerja sakabéh kendaraan ku cara ngirangan massa kendaraan anu teu kabeungkeut sareng ningkatkeun karakteristik kinerja suspensi, ningkatkeun kamampuan nahan jalan sareng menikung dinamis.
Karakteristik roda anu hampang hartosna éta bakal nunjukkeun momentum sudut anu langkung handap. Sacara praktis ieu masihan dinamika nyetir anu langkung saé ngalangkungan konsumsi daya anu langkung handap nalika akselerasi sareng daya ngerem anu langkung saé.
Ningkatkeun kanyamanan nyetir. Kusabab ciri-ciri roda anu ditempa, arah nyetir langkung hampang saatos dipasang, sareng nyetir dina kecepatan tinggi langkung stabil, sahingga ningkatkeun kasenangan nyetir.
Kaamanan anu saé. Pikeun mobil kecepatan tinggi, teu anéh ban bocor dina suhu anu luhur sareng ngirangan efisiensi ngerem kusabab gesekan sareng ngerem ban. Konduktivitas termal tina logam campuran aluminium tilu kali lipat tibatan baja, beusi, jsb. Salian ti éta, kusabab karakteristik struktural velg logam campuran aluminium, gampang pikeun miceun panas anu dihasilkeun ku ban sareng rangka kendaraan ka hawa. Bahkan dina kasus nyetir kecepatan tinggi jarak jauh atanapi ngerem terus-terusan di jalan anu mudun, mobil tiasa ngajaga suhu anu pas. Ban sareng drum rem henteu ngan ukur tiasa kirang rentan ka sepuh kusabab suhu anu luhur, tapi ogé tiasa ngirangan laju bocor.